1. TRACK Roller
Bei der Arbeit sollte darauf geachtet werden, dass die Walze nicht längere Zeit in Schlammwasser einweicht.
Nachdem die Arbeiten jeden Tag abgeschlossen sind, sollte der einseitige Raupenschlepper aufgestellt und der Fahrmotor eingeschaltet werden, um Schmutz, Kies und andere Ablagerungen vom Raupenschlepper abzuschütteln.
Bei winterlichen Bauarbeiten muss die Walze trocken gehalten werden, da sich zwischen dem äußeren Walzenrad und der Welle eine Gleitringdichtung befindet. Bei Nässe bildet sich nachts Eis. Beim Bewegen des Baggers am nächsten Tag werden die Dichtung und das Eis beschädigt. Kratzer können zu Ölaustritt führen.
Die Beschädigung der Rollen wird zu vielen Ausfällen führen, wie zum Beispiel Gangabweichungen, Gangschwäche und so weiter.
Das Tragrad befindet sich oberhalb des X-Rahmens und dient der Aufrechterhaltung der linearen Bewegung der Kettenschiene. Bei Beschädigung des Tragrads kann die Kettenschiene ihre gerade Linie nicht mehr beibehalten.
Die Tragrolle wird einmalig mit Schmieröl befüllt. Bei Ölaustritt muss sie ausgetauscht werden. Vermeiden Sie während des Betriebs, dass die Rolle längere Zeit in Schlammwasser eingetaucht wird. Zu viel Schmutz und Kies können die Drehung der Leerlaufrollen behindern.
Das Führungsrad befindet sich an der Vorderseite des X-Rahmens, der aus dem Führungsrad und der im Inneren des X-Rahmens installierten Zugfeder besteht.
Beim Betrieb und Gehen sollte das Führungsrad vorne bleiben, um einen unnatürlichen Verschleiß der Kettenschiene zu vermeiden. Die Spannfeder kann zudem die Stöße, die während des Betriebs durch die Fahrbahnoberfläche entstehen, abfedern und so den Verschleiß reduzieren.
Das Antriebsrad befindet sich hinten am X-Rahmen, da es direkt daran befestigt ist und keine Stoßdämpfung besitzt. Würde das Antriebsrad vorne laufen, käme es nicht nur zu ungleichmäßigem Verschleiß am Kettenblatt und der Kettenschiene, sondern würde auch den X-Rahmen schädigen. Dies könnte beispielsweise zu vorzeitigen Rissen führen.
Die Schutzplatte des Fahrmotors schützt diesen. Da jedoch Schmutz und Kies in den Innenraum gelangen können, verschleißt die Ölleitung des Fahrmotors. Zudem kann Feuchtes im Boden die Verbindungen der Ölleitung korrodieren. Daher sollte die Schutzplatte regelmäßig geöffnet und der Schmutz im Inneren entfernt werden.
Das Raupenfahrzeug besteht hauptsächlich aus Raupenketten und Kettengliedern. Die Raupenketten sind in Standardplatten und Verlängerungsplatten unterteilt. Standardplatten werden für Erdarbeiten, Verlängerungsplatten hingegen für nasse Bedingungen eingesetzt.
Der Verschleiß der Laufschuhe ist im Bergwerk am größten. Beim Gehen verfängt sich mitunter Kies zwischen den beiden Schuhen. Beim Kontakt mit dem Boden werden die Schuhe zusammengedrückt und verbiegen sich leicht. Verformungen und langes Gehen können außerdem zu Rissen an den Bolzen der Laufschuhe führen.
Das Kettenglied steht in Kontakt mit dem Antriebszahnrad und wird von diesem in Rotation versetzt. Eine zu hohe Kettenspannung führt zu vorzeitigem Verschleiß an Kettenglied, Zahnrad und Spannrolle. Daher muss die Kettenspannung je nach Baustellenbedingungen angepasst werden.
Vorsichtsmaßnahmen:
Bagger sind hochtechnologische Präzisionsmaschinen, die elektromechanische und hydraulische Komponenten vereinen. Ihre Wartung erfordert nicht nur erfahrene Fachkräfte, sondern auch eine präzise Kalibrierung der Geräte. Um wiederholte Reparaturen zu vermeiden, wählen Sie bitte eine erfahrene und gut ausgestattete Fachwerkstatt.
Die Wartung von Baggern kostet oft Zehntausende von Dollar. Um das Risiko von Zeit- und Geldverschwendung durch wiederholte Wartungsarbeiten für den Eigentümer zu minimieren, wählen Sie bitte einen Baggerreparaturhersteller, mit dem Sie einen Vertrag abgeschlossen haben.
Veröffentlichungsdatum: 24. April 2022