JCB hat seinen ersten vollelektrischen Minibagger, den 19C-1E, auf den Markt gebracht – ein außergewöhnlich leises, leistungsstarkes Kompaktmodell ohne Abgasemissionen. Dank modernster Autobatterietechnologie bietet der 19C-1E laut JCB die gleiche Leistung wie ein herkömmlicher, dieselbetriebener 1,9-Tonnen-Minibagger, jedoch mit deutlich reduziertem Geräuschpegel im Innen- und Außenbereich.
Der 19C-1E wurde entwickelt, um dem wachsenden Bedarf an umweltfreundlichen Baumaschinen gerecht zu werden. Er verfügt über drei oder vier Lithium-Ionen-Akkus mit einer Speicherkapazität von 15–20 kWh. Die Akkus sind mit einem ausgeklügelten Managementsystem ausgestattet, das laut Hersteller die Verfügbarkeit über eine ganze Schicht hinweg gewährleistet. Ein integriertes Ladegerät mit 110-V-Eingang ermöglicht eine Ladezeit von 12 Stunden. Bei Bedarf kann der Akku auch mit 230 V in 8 Stunden geladen werden. JCB gibt zudem eine Schnellladefunktion an, die eine vollständige Ladung in unter zwei Stunden ermöglicht.
„Elektromaschinen spielen im Baugewerbe eine wichtige Nischenrolle, insbesondere angesichts der zunehmenden Urbanisierung, wo sie immer näher an Menschen arbeiten, unterirdisch und in Gebäuden graben“, erklärt Alan Tolley, JCB-Konzernchef für Motoren, gegenüber UKPO. „Ein Vorteil ist, dass sie es Bahnunternehmen ermöglichen, in Tunneln und unter Tage zu arbeiten, ohne teure Abgasabsauganlagen installieren zu müssen. Elektromaschinen benötigen jedoch eine Ladezeit, die in die Arbeitsplanung einkalkuliert werden muss. Für Minibagger ist dies in der Regel kein Problem, könnte aber für andere Maschinentypen, die im Dauerbetrieb eingesetzt werden, relevant sein.“
Wie fügen sich also Elektromaschinen ins Gesamtbild ein? „Elektro wird eine Rolle spielen, aber saubere Dieseltechnologie wird weiterhin den Großteil der Maschinen antreiben“, sagt Alan. „Im Vergleich zu Dieselmotoren haben die neuesten JCB-Dieselmotoren der Stufe V schädliche Emissionen nahezu eliminiert: Die NOx-Emissionen sanken um 97 % und die Rußpartikel um 98 % im Vergleich zu vor 20 Jahren. Auch die CO₂-Emissionen konnten wir durch die Verbesserung der Maschinen- und Motoreffizienz um fast die Hälfte reduzieren (eine Verbesserung, die nicht gesetzlich vorgeschrieben ist). Mit Diesel sind wir also auf dem besten Weg zur Emissionsfreiheit.“
Der hocheffiziente Elektromotor des neuen 19C-1E liefert sofort das nötige Drehmoment für das lastabhängige Hydrauliksystem von Bosch Rexroth. Laut JCB bietet er die gleiche Grableistung wie der Standard-19C-1. Das Hydrauliksystem verfügt außerdem über einen 32-Liter/min-Zweistrom-Zusatzkreislauf. Für zusätzliche Flexibilität ist optional ein integrierter Hydraulikkreislauf für Handwerkzeuge erhältlich.
Die Maschine verfügt über drei Grabmodi, die über einen Drehregler gesteuert werden. Im Modus „Niedrig“ läuft der Elektromotor mit 1.200 U/min, im Modus „Allgemein“ mit 1.600 U/min und im Modus „Hoch“ mit 1.800 U/min. Zusätzlich gibt es einen automatischen Anfahrmodus, in dem der Motor mit 2.300 U/min arbeitet, um ein schnelles Manövrieren zwischen den Grabstellen zu ermöglichen.
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Veröffentlichungsdatum: 28. Juni 2022