Der Radbagger ist eine in Europa einzigartige Maschine mit zwei Radpaaren, einer Doppelkabine, zahlreichen Hydraulikleitungen und üblicherweise zwei Stützenpaaren. Sein Gewicht liegt in der Regel zwischen 17 und 25 Tonnen. Das Schienenverkehrssystem in Europa (insbesondere in Deutschland) ist sehr gut ausgebaut, das Schienennetz dicht und die Lohnkosten vergleichsweise hoch. Daher werden Bau und Instandhaltung von Eisenbahnstrecken größtenteils von Maschinen übernommen. Dank der zahlreichen Hydraulikleitungen ist diese Maschine nahezu vielseitig einsetzbar und mit den meisten Anbaugeräten kompatibel. Eine Besonderheit dieser Maschinenart ist die verlängerte Kabine, in der hinten eine Person Platz findet. Dies sollte den Anforderungen auf Baustellen gerecht werden – eine Person weist die andere an, die den Bagger fährt. Der europäische Markt für Radbagger wird fast vollständig von den beiden deutschen Marken Liebherr und Atlas beherrscht, sodass es für Carter schwierig ist, sich zu etablieren. Die Standardlackierung von Radbaggern ist zudem ein leuchtendes Gelb.
Die Merkmale europäischer (deutscher) Baumaschinen an sich sind recht ausgeprägt.
1. Vielseitigkeit: Dank zahlreicher Hydraulikleitungen und Anbaugeräte erweitert sich das Einsatzspektrum von Baggern (einschließlich Ladern) erheblich. Sie sind nicht mehr nur auf Erdarbeiten beschränkt, sondern haben sich zu einem vielseitigen Produkt für diverse Branchen entwickelt.
2. Gute Konfiguration: Benutzerfreundlichkeit steht an erster Stelle, die Konfigurationsliste ist sehr umfangreich und viele praktische Funktionen sind standardmäßig enthalten. Beispielsweise können Sie beheizbare Sitze oder Modelle mit Temperaturregelung in Ihre Maschine einbauen!
3. Spezifität: Dies entspricht dem japanischen Vorgehen. Es gibt Abrissmaschinen für den Abriss von Gebäuden und Tunnelbohrmaschinen für den Tunnelbau. Dadurch lassen sich die Arbeitseffizienz erheblich steigern und die Sicherheit gewährleisten.
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Veröffentlichungsdatum: 05.07.2022